Nasze usługi
Leasing i wynajem kontenerów
Koordynacja leasingu i wynajmu kontenerów dla potrzeb żeglugi handlowej i logistyki.
Zakres usług
Wsparcie handlowe zbudowane wokół Twoich wymagań
Koordynujemy leasing i najem kontenerów dla korporacyjnych programów ładunkowych i logistycznych. Wymagania mogą obejmować określone okresy wysyłkowe lub dłuższe użytkowanie operacyjne, przy czym typ kontenera, ilość, stan, lokalizacja oraz warunki zwrotu są dokumentowane z wyprzedzeniem.
Koordynujemy zapotrzebowanie na wynajem i leasing kontenerów dla korporacyjnych operacji transportowych i logistycznych.
Wymagany typ kontenera, ilość, lokalizacja, okres i wymagania operacyjne są dokumentowane przed omówieniem dostępności i warunków komercyjnych.
Korzyści handlowe
Elastyczność operacyjna
Okresy i ilości kontenerów mogą być dostosowane do uzgodnionego programu ładunkowego.
Jasne wymagania
Typ, stan, lokalizacja oraz zobowiązania do zwrotu są dokumentowane z wyprzedzeniem.
Dostosowanie logistyczne
Ustalenia dotyczące kontenerów mogą być koordynowane z powiązanym przemieszczeniem ładunku.
Nasze podejście
Niezawodna koordynacja morska i logistyczna
Nasz zespół łączy zapotrzebowanie na kontenery z odpowiednim planem transportowym i logistycznym. Wyjaśniamy warunki odbioru, użytkowania i zwrotu, tak aby zakres handlowy mógł zostać zweryfikowany przez odpowiednie strony przed potwierdzeniem.
LAMERZA współpracuje z klientami korporacyjnymi, operatorami żeglugowymi, właścicielami ładunków, spedytorami, handlowcami i partnerami logistycznymi.
Planowanie Państwa zapotrzebowania
Informacje potrzebne do oceny zakresu
Zapytania dotyczące kontenerów są oceniane sprawniej, gdy wymagania dotyczące sprzętu i przemieszczania są jasno określone.
Typ, rozmiar i wymagana ilość kontenerów
Miejsce odbioru, pozycjonowania lub dostawy
Data rozpoczęcia najmu lub leasingu oraz przewidywany czas trwania
Przeznaczenie ładunku i wszelkie wymagania dotyczące specjalistycznego sprzętu
Miejsce zwrotu i harmonogram operacyjny
Jak koordynujemy
Jasny proces handlowy od zapytania do realizacji
Brief sprzętowy
Rejestrujemy typ, ilość, lokalizację, okres oraz zamierzone wykorzystanie ładunku.
Przegląd dostępności
Zapotrzebowanie jest koordynowane z odpowiednimi komercyjnymi źródłami wyposażenia.
Warunki i logistyka
Odbiór, użytkowanie, zwrot i powiązane warunki logistyczne są dokumentowane.
Koordynacja operacyjna
Wspieramy komunikację dotyczącą uzgodnionego przemieszczania kontenerów i okresu ich użytkowania.
Operacje europejskie i międzynarodowe
Koordynowane z Polski
Z Polski, LAMERZA wspiera zapotrzebowanie na kontenery związane z europejskim i międzynarodowym obrotem towarowym, zależnie od dostępności sprzętu oraz uzgodnionych warunków odbioru i zwrotu.
Klienci korporacyjni
Profesjonalne sektory morskie i logistyczne
- Spedytorzy
- Eksporterzy
- Importerzy
- Operatorzy żeglugowi
- Firmy logistyczne
Ceny i płatności
Zasady sporządzania ofert, płatności i naliczania VAT
Jak obliczana jest Twoja oferta
- Rodzaj ładunku, waga, objętość i opakowanie
- Miejsce pochodzenia, miejsce przeznaczenia, porty i odcinki lądowe
- Incoterms oraz informacja, która strona ponosi dany koszt
- Typ sprzętu oraz informacja, czy wymagana jest specjalna obsługa
- Harmonogram rejsów, czas tranzytu i pilność
- Odprawa celna, cła i dokumentacja
- Ochrona ubezpieczeniowa, jeśli wymagana
- Carrier surcharges: fuel, currency, congestion, peak season
Płatność i podatki
- Ceny ustalane są na podstawie ofert — każdy zakres usług jest wyceniany indywidualnie i potwierdzany na piśmie przed dokonaniem rezerwacji.
- Oferty określają całkowitą opłatę, walutę (EUR, USD lub PLN) oraz okres ważności ceny.
- Nowi klienci płacą z góry na podstawie faktury proforma; klienci z zatwierdzonym limitem kredytowym płacą w uzgodnionym terminie 14 lub 30 dni.
- Płatność przelewem bankowym zgodnie z instrukcjami na fakturze. Płatności online są niedostępne.
- Polski podatek VAT jest naliczany według stawki ustawowej; klienci biznesowi z UE posiadający ważny numer VAT rozliczają się na zasadzie odwrotnego obciążenia; kwalifikowany transport międzynarodowy jest objęty stawką zero.